紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?

作者: tihaiku 日期: 2020-12-24 17:04:59 人气: - 评论: 0
问题 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?
选项
答案
解析 紧急制动若只有自阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出,等于本务机车次位挂有关门车,排风波速传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生紧急制动作用。(4分)为消除这一缺陷,JZ-7型制动机增设紧急放风阀,本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气,以提高风波速,确保后部车辆产生紧急制动作用。(4分)对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风波速更为有利。(2分)
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